La explotación ferroviaria y el combustible
Pero el funcionamiento de los ferrocarriles en la forma inicial en que se desarrolló entre 1857 y 1880 había introducido un factor de importancia trascendental[…]
La creación del Banco Nacional y de los bancos extranjeros
Cuando todo hacía suponer que en el círculo del negativo de acordar al uso del billete toda la importancia que reviste comenzó a partir de[…]
El comercio exterior en el periodo 1861-1560
Su distribución por países y por los grandes rubros de mercancías. El comercio exterior argentino entre los años 1861 y 1880 aumentó de manera aproximadamente[…]
La organización de los medios de transporte
Surge el ferrocarril. La expansión de la producción agropecuaria hacia el interior requería un sistema de transportes internos aptos para empalmar en determinados puntos de[…]
La organización de las líneas navieras
Debe suponerse que, si el fin de los ferrocarriles era contribuir a la extracción de un determinado tipo de mercancía, su desarrollo no debía ser[…]
La actividad de los puertos
Los puertos de Rosario, cuyo porcentaje se refiere principalmente a los barcos procedentes de países limítrofes y San Nicolás, que si bien los ha recibido[…]
El tráfico fluvial
En cuanto concierne al tráfico interior, este se realizaba en la proporción de 61,9% de vapores y 38,1% de veleros; el grado de mecanización en[…]
Los oficios en el censo de 1869
El censo de 1869, que registró 1.737.000 habitantes, contabilizó 860.000 ocupados. El 50% correspondía a población activa. Agrupada en grandes rubros, sus ocupaciones eran las[…]
La población y los oficios
Su distribución según el censo de 1869. En el medio geográfico económico formado por las provincias, es decir con exclusión de la totalidad de los[…]
La ley de colonización
Entre tanto se dictó la ley número 817 de inmigración y colonización que data de octubre de 1876. Por su intermedio el Estado legaliza la[…]